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政府若接管高鐵，7000億全民埋單

2015-01-08

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高鐵財改案失敗，依法政府須啟動強制接管及收買機制，估算收買高鐵價金約需三千九百億元（含高鐵融資三千零八十三億元），加上高鐵公司提出的三件不可抗力事件求償金額為三千億元，及其他的違約抗辯、資產計算等，耗資七千億元，得由全民埋單。

 

交通部長葉匡時昨多次重申，政府接管收買，期間最高指導原則是「營運不中斷」，確保民眾通行權益不受影響。

 

高鐵局表示，立委低估了高鐵破產後的複雜狀況，依據合約，一旦發生重大違約事件，對高鐵處停止營運處分，會給高鐵公司八十天改善期，必須籌資五百多億元贖回特別股股本及股息，但連高鐵公司董事長范志強都直言，沒有財改，不可能找得到錢償還。如此一來，交通部將處終止合約，強制接管營運，期間要進行資產鑑價、資產移轉，最快明年三月交由新的ＯＴ業者（營運、移轉）營運。

 

高鐵局說，這是台灣首度政府接管ＢＯＴ建設，狀況與保險、銀行接管完全不同，金融保險業破產後，政府接管必要時得處分公司資產，進行財務改革或與其他公司合併；但高鐵接管案，依合約規定，政府就只能承接無權處分公司資產，也無法進行公司財務改革，只能處理轉移給下一任經營者前的過渡事宜，恐得面臨高鐵公司提出訴訟，還要處理三千五百多位員工的安置問題。

 

且屆時由新ＯＴ公司接手，組成股東是誰、特許年期要給多長、票價訂多少，立委質疑現在財務改善方案裡的所有問題，到時全部重來一遍；更頭痛的是，台灣目前沒有團隊足能經營高鐵。

 

加上財改案闖關失利，交通部長葉匡時又請辭，高鐵局上下士氣大跌，對於複雜的接管收買因缺乏經驗，焦頭爛額。

 

外界期待今年四月高鐵票價降價，也因高鐵破產，確定無望，至少得等到二○一六年三月ＯＴ給新業者接手之後才能討論。官員指出，政府接管期間訴訟爭議多，順利一年後ＯＴ出去的希望非常渺茫。（時事新聞來源：聯合新聞網，2015.01.08）